"一、项目背景 随着物流行业的迅猛发展，城市物流车市场规模快速增长。大量以传统燃油车为主体的物流车的大量应用，不仅使得城市碳排放承受巨大压力、不利于污染和雾霾治理，也使物流企业承受巨大的成本压力，因此环保、运行成本更低的纯电动物流车越来越受到政府和企业的关注。 但当前新能源物流车市场占有率较低，究其原因主要有两方面：一是电动汽车补贴退坡政策的实施，对获取国家补贴的纯电动物流车提出了比较严苛的技术要求，满足新技术要求能获得补贴的纯电动物流车产品并不多，使得纯电动物流车增长缓慢；二是现有纯电动物流车电驱动桥存在空间利用不高、传动效率较低、控制系统不够智能等缺陷，严重制约了纯电动物流车的市场表现。

本项目以城市物流车为装用对象，通过带直接挡的多挡自动变速机构、基于用户体验的自动换挡方法、基于能耗优化的协调控制策略、高效传动装置和一体化系统集成等动力传动总成关键技术的攻关，进行参数匹配优化、集成结构创新设计、智能化协调控制、自诊断系统、样件开发及试验验证等相关内容的研究，通过多挡集成变速机构新构型、轻量化一体桥壳、高效传动新技术、多目标智能驱动控制、协调控制策略等关键技术攻关，开发一款具有自动变速、转矩补偿、轮间转矩矢量分配、故障在线检测等多种功能的一体化电驱动桥，从而满足城市电动物流车核心零部件的紧缺需求，有效提升部件传动效率及工作性能，有效缓解用户续驶里程焦虑症，为电动物流车的应用拓展

"项目负责人王建华博士，系吉林大学汽车工程学院教授。近年来先后负责吉林省科技厅科技支撑计划重大项目“经济型轿车电流变自动离合器的开发研究”等项目的研究与开发，并参与了“电控限滑差速器的研究开发”和“汽车主动防撞预警系统的研究开发”等国家和省部级科研项目研究工作，在汽车传动领域积累了丰富的科研经验。 主要参加人李云生，系长春一汽富晟特必克制动有限公司副总经理，高级工程师，具有较为丰富的汽车零部件开发、试验与营销经验。 主要参加人谢飞，系吉林大学汽车工程学院副教授，主要从事车辆工程专业汽车传动系统理论与控制方向的科研工作，在车辆自动变速器、自动离合器以及电驱动技术等方面有着较为丰富的研究与开发经验

暂无

根据有合作意愿企业的具体需求，本项目可采取专利转让、关键技术许可及产品研发技术合作等多元化合作方式。